日前，在海拔3200米的和静县北部天山深处，最低气温已达零下20℃，但在天山胜利隧道内机器轰鸣，冬季施工作业正如火如荼地开展。截至目前，该隧道工程三洞同时掘进，服务隧道掘进累计完成4200米，左右主洞掘进累计完成2100米。左右主洞双双突破2000米大关，标志着乌尉高速又一节点工期任务实现。

　　针对天山胜利隧道穿越天山山脉，地质和自然环境复杂，具有高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔等特点，施工难度大，施工方开创性地采用“三洞+四竖井”施工法，首次引进TBM（硬岩）掘进机施工作业，利用掘进机在中间服务隧道快速掘进的优势，为左右双主洞开辟辅助工作面，单主洞高峰期可实现3个工作面同时施工，实现“长隧超短打”快速掘进目的。

　　“目前，TBM掘进机每天高效运行达18小时，左右主洞4个工作面齐作业。隧道工地目前现有施工人员1000多人，每天各环节有效衔接24小时循环作业，开足马力施工，抢时间、抓进度，在保证施工安全、质量的前提下，以单日服务隧道平均掘进15米、左右主洞单洞平均掘进7米的速度强势推进。”中国交建乌尉公路包PPP项目WYTJ-06标段总工程师毛锦波说。

　　据了解，出口端隧道施工即将遭遇天山胜利隧道最差地质构造带——F7断层破碎带。155余米长的F7断层破碎带具有围岩破碎、自稳性差等特点，在施工过程中极易发生大塌方和TBM卡机等。为此，WYTJ-06标段项目部超前谋划，采用洞外超长距离水平地质定向钻提前探明F7断层破碎带围岩、地质及涌水量情况，在人员、设备、物资、工艺等方面做了充分准备。

　　“我们有信心顺利通过该断层破碎带。”毛锦波说。（记者景丽君）