近日，一列满载3500吨煤炭的货运列车从兰新铁路三葛庄站驶出，开往喀什站，为当地区企业送去电煤，标志着新疆首个“铁公铁”联运项目实施。

　　乌将铁路辐射准东、将军庙两个煤炭主产区，是疆内电煤保供和疆煤外运的主要通道。在准东、将军庙站点，每天都有满载煤炭的货运列车经乌将铁路、兰新铁路、南疆铁路运往南疆阿克苏、喀什、库尔勒等地电厂，乌鲁木齐西站是煤炭专列经过的枢纽站点。

　　今年以来，新疆铁路部门深化铁路货运市场化改革，打造“天山雪莲”服务品牌，建设覆盖全程物流、满足客户定制化需求的物流服务体系。近期，针对乌鲁木齐西站运输繁忙的实际，新疆铁路部门深入实施挖潜提效，创新运输组织模式，大力发展多式联运，推出了“铁公铁”联运项目，组织制定乌将铁路至南疆喀什地区“铁公铁”煤炭运输组织方案。该项目采用“铁路+公路+铁路”的多式联运方式，将准东、将军庙地区的煤炭经铁路运往甘泉堡、魏家泉或米泉站点后，用汽车将装运煤炭的集装箱转运至三葛庄站，在车站装车后运往南疆地区电厂，运输方式灵活高效。

　　“我们积极拓展多式联运业务，首次推出“铁公铁”联运项目，绕开兰新铁路乌鲁木齐西站至芨芨槽子站间运输繁忙区段，有效缓解了乌鲁木齐枢纽的运输压力，进一步释放乌将铁路通道能力，在打满乌鲁木齐枢纽能力的基础上可增加2列直通煤炭装车，有力保障了电煤供应，也为今后开展挖潜提效，加快推动铁路现代物流体系建设提供了有益的经验。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司95306货运物流服务中心营销一室高级营销经理陈凯强说。

　　为保障重点物资运输，新疆铁路部门加强“总对总”、区域统筹和跨局发送端、到达端协同营销，积极发展大宗直达列车、煤炭客车化循环班列等系列产品，巩固煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输规模。加强与电力企业沟通对接，精准掌握电煤库存、日耗、到达卸车情况，按照“一企一策”制定运输方案，动态修订管内煤炭循环列车运输方案，在请车、配车、装车等环节加强运力统筹协调，做到快装快运。

　　截至目前，今年新疆铁路货运发送量达16058.5万吨、同比增长5.4%；阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧(中亚)班列数量达11578列、同比增长10.4%。（经济日报记者耿丹丹）